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100%!99.7%!美媒更新西部季后赛几率,湖人居第一,勇士被拉黑

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文章导读:济州岛网备用 详情 球星破产那些事:AI挥霍10亿私生子逼穷坎普


大连机床集团总裁马俊庆说,在华南布局一个制造基地,是其公司早就确定的发展战略。

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原文标题:100%!99.7%!美媒更新西部季后赛几率,湖人居第一,勇士被拉黑


北京时候11月20日,新赛季NBA常规赛已开打接近1个月的时候,比拟在上赛季的群雄并起浊世争霸,本赛季很有些南北极分化的感受,洛杉矶湖人一波七连胜后又是一波五连胜,今朝稳坐西部第一的位置,此刻西部可以或许给湖人造成要挟的球队,公认的有两支,一支是伦纳德和泡椒率队的快船,一支由威少和哈登领衔。


美媒《BR》更新了最新一期的西部季后赛几率排行,在这份榜单中,湖人照旧是最霸气的存在,他们是西部独一一支100%可以或许进入季后赛的球队!


先来看看这份排名,湖人今朝战绩为12-2,估计剩下的常规赛战绩为44-24,胜率即使有所下滑,但估计总胜场数在56场摆布!而湖人最好战绩有望到达71胜11负!而湖人进入西部季后赛的几率为100%!湖人进入分区决赛的几率为78.4%!


而同城敌手快船就没湖人那末凶悍了,固然今朝伦纳德和泡椒还没有合体,在之前的角逐中,伦纳德独自率队打过一段时候,泡椒复出后伦纳德一向在养伤,但美媒仍是比力看衰他们,认为他们在接下来的战绩大要在42胜26负摆布,而快船常规赛总战绩年夜约是51胜31负!不外快船根基也锁定一个季后赛名额:99.7%!可是快船进入分区决赛的几率远远低在湖人,仅为18.9%,明显美媒看衰小卡泡椒组合的将来。


排名第三的为哈登和威少领衔的球队,曩昔两个赛季,他们都曾有机遇扳倒勇士,但均功败垂成,本赛季至今11胜3负高居西部第二,而他们根基也锁定一个季后赛名额,到达99.7%,但他们进入分区决赛的几率比湖人还要高,到达了88.9%,明显美媒注重的是他们球队的共同默契水平,但他们的整体竞争力是排在湖人和快船以后。


在此以后,太阳进入季后赛的几率也很是高,到达95.9%,雷霆固然今朝仅仅5胜9负,可是力压丛林狼、国王等球队,以46%的几率位居西部第八,假如雷霆真以西部第八的身份杀入季后赛,那老詹与保罗的对决就值得等候了。


而在这份猜测中,西部15支球队,有13支都有机遇杀入季后赛,只有2支球队已被拉黑解除在季后赛门坎以外!一支就是勇士,另外一支是今天勇士击败的球队:灰熊!今朝勇士战绩仅为3胜12负,全同盟倒数第一,库里最快也要到来岁春季复出,克莱本赛季报销,拉塞尔伤伤停停,期望格林独自带队的话,美媒已提早给出杀入季后赛的几率:0!




一向活泼开朗的小芬一提到自己的父母明显变得不高兴,脸上没有了笑容,在一旁一言不发。

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原文标题:14分完败!西部黑马计谋性抛却角逐,东部第一的威慑力太年夜了


北京时候11月19日午时竣事的一场NBA常规赛,太阳主场迎战凯尔特人,凯尔特人在之前的角逐中获得十连胜,上一场方才被国王终结,但凯尔特人还得继续西部之旅,本场客场挑战太阳,本来这是一场值得等候的对决,但角逐的悬念早早就竣事了!85-99,太阳主场完败凯尔特人,明天太阳还要背靠背打国王,太难了。


数据方面,凯尔特人这边,布朗14分9篮板,塔图姆26分11篮板,斯马特17分4助攻,沃克19分,沃纳梅克10分。太阳这边,乌布雷15分6篮板,萨里奇9分,布克20分4助攻,另外无人得分上双。


第一节一上来,布克的冲破,乌布雷的三分,贝恩斯的勾手,太阳8-2凯尔特人,随后凯尔特人最先反扑,沃克的冲破打板,布朗的中投,塔图姆还击上篮也进,单节凯尔特人领先太阳4分。第二节回来,卡明斯基和乌布雷连拿5分后,凯尔特人又扔起了三分,太阳主打内线一波飞腾事后,斯马特和沃克又是三记三分,太阳尔后进攻下入阻滞,半场竣事,凯尔特人57-42领先太阳。第三节回来,太阳一度凭仗布克的还击将分差缩小到个位数,随后沃克持续拿分,塔图姆三分也中,节末塔图姆连拿7分,太阳照旧掉队15分。


进入第四节,斯马特三分也开了,太阳投篮手感欠佳,而沃纳梅克和沃克的得分帮忙凯尔特人把分差拉开到20分以上后,太阳缴械降服佩服,比分定格在了99-85!


现实上在角逐快最先前,太阳忽然公布卢比奥背部痉挛,直接停战!卢比奥的缺阵让太阳进攻端紊乱不胜,布克习惯了单干,乌布雷和萨里奇在侧翼也贫乏火力支援,贝恩斯杵在内线有些为难,全部太阳犹如一盘散沙。对凯尔特人来讲,他们今天手感也很一般,但就捉住两个跟尾段,依托沃克和斯马特带出两拨小飞腾,本来跟尾段太阳是由卢比奥率队的。


现实上太阳在本年炎天获得卢比奥后,从旧日的西部垫底一跃成为第一团体的黑马,卢比奥在本赛季可以进献场均13.6分+8.7助攻+6.3篮板的数据,另外三分球射中率到达了37.5%,这一点很恐怖,他不但仅可以或许串连球队进攻,还可以或许成为球队的终结点,太阳之前的角逐中,除一场惨败热火以外,和任何球队作战都不落下风,卢比奥功不成没。


本场角逐竣事后,太阳战绩为7胜5负,已来到西部季后赛门坎边沿,可以必定的是,卢比奥伤不起,假如本场太阳只是为了保存实力去迎战明天的背靠背,但假如卢比奥真没有太年夜问题,太阳可真有点看不起凯尔特人了,固然凯尔特人客场之旅还在路上,但不要健忘这支球队已完全更生,沃克勇于释放球权,斯马特进攻端爆发,他们今朝可是东部第一!




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原文标题:10月份汽车产销仍未回暖部门企业却逆势增加


原题目:10月份汽车产销仍未回暖 部门企业却逆势增加


10月份产销数据仍未回暖,但部门企业却逆势增加——


汽车财产换挡 长城毛豆超车



10月份,汽车产销量较客岁同期别离下滑1.7%和4%,下半年汽车产销显现降幅逐步收窄走势。在消费需求不足、国六尺度带来手艺进级压力、新能源补助年夜幅降落等身分影响下,市场整体回升幅度有限。不外,也有一些企业逆势增加,显示出其怪异的经营之道,同时也引发我们思虑:汽车市场该若何“换挡”进步——


本年车市没有迎来“金九银十”。继9月份发卖下滑以后,10月份汽车市场仍未较着回暖。中国汽车工业协会暗示,下半年以来汽车产销虽显现降幅逐步收窄走势,但10月份还是汽车市场持续第16个月产销量呈现下滑。


整体低迷下有亮点


近日,中汽协发布数据显示,10月份汽车产销量别离为229.5万辆和228.4万辆,环比增加3.9%和0.6%,但较客岁同期别离下滑1.7%和4%。


中汽协有关负责人暗示,下半年以来,汽车产销虽显现降幅逐步收窄走势,但在消费需求不足、国六尺度带来手艺进级压力、新能源补助年夜幅降落等身分影响下,市场整体回升幅度有限。


数据显示,10月份乘用车产销别离完成193.8万辆和192.8万辆,产量环比增加3.9%,销量环比降落0.2%,同比别离降落3.2%和5.8%,产销量降幅比上月别离缩小4.7个和0.5个百分点。商用车产销别离完成35.8万辆和35.7万辆,环比别离增加3.9%和4.8%,同比别离增加7.7%和7%。


据统计,在今朝已发布销量成就的30家主流车企中,前10个月累计销量实现同比正增加的仅13家,包罗上汽公共、上汽通用、吉祥汽车等头部企业都呈现了销量同比下滑现象。


中汽协有关负责人暗示,消费需求不足、新能源补助年夜幅降落等身分短时间内仍将存在,行业将继续承压,企业分化也将加倍较着。跟着国度“六稳”政策逐步落实,将来两个月,汽车销量降幅将继续显现逐步收窄态势。


全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树暗示,从小排量购买税减半政策,到本年上半年国五车去库存,都提早透支了消费需求,致使近两年特别是本年下半年车市呈现整体下行。不外,今朝车市低迷,既是之前诸多市场行动感化的成果,也是开启下阶段车市行情的前奏,中国车市将来有望在残暴竞争中实现自我进化。


与此同时,在车市整体低迷年夜情况下,仍有一批企业表示优良。如国产物牌长城汽车前10个月销量84万辆,完成年度方针近八成,本年第三季度盈利更是同比增加5倍。这是得益在长城汽车对前瞻手艺多年的思虑和实践,使其凭仗着优良的产物实力、亲平易近的价钱,摸索出了一条怪异的应对之道。


若何打开市场增量空间


在车市整体低迷情况下,厂商和经销商步履艰巨。2018年,全国53.5%的经销商经营吃亏,2019年上半年盈利的经销商占比只有29%。曾的中国企业500强之一——重大汽车团体申请破产,更显示出经销商处境艰巨。


但是,毛豆新车这个成立不到两年的行业新兵,却凭仗主打融资租赁购车体例的打法,年夜年夜下降了购车门坎;同时渠道下沉,主攻三四线和以下城市,获得了逆市增加佳绩。


“本年前三季度,在全部乘用车市场销量下滑11.7%的布景下,我们反而逆势增加。”毛豆新车采购总监徐华暗示,本年1月份至10月份,毛豆新车成交量比客岁同期增加了217%。


自2011年以来,三四线和以下城市汽车发卖整体增速高在全国和一二线城市增速。同时,毛豆新车借助金融东西,将购车门坎下降至3000元,从而撬动了消费者购车热忱。


艾瑞咨询日前发布的《2019年中国汽车融资租赁行业研究陈述》显示,从久远看,一二线城市汽车市场饱和度晋升,三四线和以下城市和农村汽车保有量处在较低程度且增速较快,将来有望成为拉动汽车销量增加的新动力。融资租赁可以知足次级信贷人群的购车需求,估计将来将成为三四线和以下城市和农村主要的汽车金融情势。


新能源车要扔失落“拐棍”


10月份,新能源汽车产销别离完成9.5万辆和7.5万辆,产量环比增加6.2%,销量环比降落5.9%;同比别离降落35.4%和45.6%。在新能源汽车首要品种中,与上月比拟,纯电动和插电式夹杂动力汽车产量均呈现增加,但销量则呈分歧水平降落。另外,燃料电池汽车产销环比降幅接近40%,降幅高在其他新能源汽车品种。


对此,中汽协相干负责人暗示,新能源汽车销量下滑最年夜缘由是补助退坡。1月份至10月份,新能源汽车别离实现产销量98.3万辆和94.7万辆,同比别离增加11.7%和10.2%。在新能源汽车首要品种中,纯电动汽车产销同比连结增加,增速比1月份至9月份呈现必然回落,插电式夹杂动力汽车降幅有所扩年夜。


崔东树认为,新能源车在短时间内进入了阶段调剂期。今朝,自立品牌新能源车产物晋升较快,在消费者利用环节首要存眷点方面根基没有较着短板;可是,跟着国度补助调剂和外资企业对新能源车慢慢结构,自立品牌新能源车在性价比优势和产物进级方面存在较年夜压力。


另外,现阶段新能源车消费念头首要来自撑持环:腿加统迪薰旱募费剐枨,加上新能源车利用进程中碰到的各类问题可能被强调,消费者构成必然挂念心理,晦气在新能源车消费。


崔东树暗示,跟着2020年国内新能源车市场充实竞争,新能源车承认度有望进一步晋升,具有较年夜谷底回升潜力。跟着诸多高端新能源车型最先进入现实交付阶段,自立品牌、合伙、外资企业同台竞技,将配合鞭策中国新能源车市场走向良性竞争。(刘瑾)





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诺基亚称,资产冻结也与印度税务机构尚未提出的缴税要求有关

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