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18分年夜逆转,CBA沉睡的雄狮完全清醒了!三连败,马布里蒙受质疑

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■本报地产评论员朱凌琳金海亮刘莉

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原文标题:18分年夜逆转,CBA沉睡的雄狮完全清醒了!三连败,马布里蒙受质疑


北京时候11月24日,CBA联赛第9轮继续睁开新的较劲,本轮迎来一场核心之战,辽宁男篮对阵北控男篮。休赛期引进史蒂芬森以后,辽宁男篮始终处在磨合傍边,赛季最先后,球队整体的表示其实不不变,当前仅仅获得5胜3负的成就,排名第9。北控男篮开赛季一度获得5胜1负的战绩,成为联赛最年夜黑马,不外近期两连败,球队士气降低,火急需要成功改变场面地步。本场两队对决,颠末4节角逐较劲,辽宁男篮111-105克服北控。


上半场角逐,史蒂芬森上篮射中率先拿到2分,郭艾伦还击一条龙勉扣得分,辽宁4-0领先。北控方面依托罚球涨分,王子瑞三分射中,北控追近比分。随后时候,两队你来我往,互有攻守,比分瓜代上升。本节结尾,北控三分线外连连发炮,打得辽宁男篮措手不和,25-16,北控领先9分,辽宁男篮被迫暂停。暂停回来,辽宁篮下强打得分,不外北控方面手感不减,接连涨分。首节战罢,北控27-18领先。次节角逐,北控方面继续连结好状况,辽宁男篮郭艾伦、斯蒂芬森连线,持续还击得分,辽宁将比分追至34-36。随后时候,两队睁开对轰,每当辽宁将比分追近,北控都打出一波小飞腾将分差扩年夜。半场角逐,北控客场54-45领先。


下半场角逐,桑尼中距离射中,北控56-45辽宁,分差来到10分以上。接下来,辽宁持续还击到手,韩德君篮下单打射中,辽宁将比分追至50-56。北控男篮不甘掉队,也是接连得分,分差始终连结10分摆布。掉队以后,辽宁顶住压力,巴斯还击扣篮得分,并造成犯规,随后加罚射中。韩德君篮下又打成2+1,辽宁将比分追至60-65。辽宁再次追近,北控也是一波5-0,分差再度来到10分。随后时候,北控步步为营,始终连结领先。三节战罢,辽宁74-81掉队北控。小节角逐,辽宁睁开凌厉还击,内线持续打成,北控方面持续暂停,马布里战术转变难以按捺球队的颓势。辽宁小节打出37-24,全场角逐,辽宁111-105克服北控。


全场数据,辽宁男篮:史蒂芬森30分7篮板1助攻,郭艾伦16分6篮板8助攻,赵继伟8分4篮板3助攻,李晓旭5分1篮板,韩德君13分7篮板2助攻,巴斯21分8篮板5烛龙,刘志轩6分1篮板4助攻,贺天举7分,高诗岩5分1篮板3助攻。北控男篮:福格30分2篮板7助攻,孙悦2分8篮板3助攻,王子瑞12分3助攻,桑尼18分9篮板,王少杰2分,汤普森12分10篮板,张帆12分4助攻,孙桐林4分3篮板,许梦君11分。


休赛期兜揽到詹姆斯旧日队友史蒂芬森,球队对新赛季布满等候。不外赛季最先后,球队的状况其实不好。好在颠末前期的磨合,辽宁敏捷调剂了过来,比来三场角逐,辽宁男篮前后克服浙江、北京和北控男篮,球队豪取三连胜,CBA沉睡的雄狮完全清醒了。接下来,广东和新疆男篮有的忙了。反不雅北控男篮,履历赛季最先5胜1负以后,球队近期遭受一波三连败,完全跌入谷底。本日对阵辽宁男篮,一度12分领先的环境下,照旧被辽宁18分年夜逆转。对马布里来讲,球队战绩断崖式下滑,必定蒙受外界的质疑。接下来,真的要看马布里若何调剂了。




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原文标题:1993年总决赛,乔丹场均41.0分夺FMVP,巴克利和皮蓬数据又若何呢


迈克尔·乔丹是NBA汗青上最伟年夜的球员,他NBA生活生计,6次率领球队闯进总决赛,6次夺得总冠军和FMVP,更是前无前人后无来者的豪举,而说到他6次夺冠的表示,无疑要属1993年NBA总决赛,他缔造NBA汗青总决赛场均得分记载这一次最好。


那一年的总决赛,迈克尔·乔丹地点的芝加哥公牛队,面临的是查尔斯·巴克利、凯文·约翰逊和丹·马尔利率领的菲尼克斯太阳队,两边年夜战6场以后,公牛队以4比2获胜,这6场角逐,迈克尔·乔丹场均41.0分8.5篮板6.3助攻1.7抢断,对这个数据,相信良多球迷都知道,可是大师可能不清晰的是其他球星的数据,下面我们就一路来看一下。


我们先来看公牛队这边,斯科特·皮蓬场均21.2分9.2篮板7.7助攻2.0抢断,霍勒斯·格兰特场均11.2分10.3篮板2.3助攻1.5抢断1.5盖帽,BJ·阿姆斯特朗场均13.5分1.8篮板5.0助攻,约翰·帕克森场均 5.8分1.5篮板,斯格特·威廉姆斯场均4.7分6.3篮板1.7助攻。


接着我们来看太阳队这边,查尔斯·巴克利场均27.3分13.0篮板5.5助攻1.2抢断,丹·马尔利场均17.2分8.2篮板3.7助攻1.3抢断2.2盖帽,凯文·约翰逊场均17.2分3.0篮板6.5助攻1.3抢断,理查德·杜马斯场均15.8分4.3篮板1.0助攻1.3抢断1.0盖帽,丹尼·安吉场均8.8分3.0篮板2.5助攻。


从上面的数据中,我们可以发现,1993年的哪一支菲尼克斯太阳队,整体实力其实不比芝加哥公牛队弱,他们傍边有4位球员场均得分跨越了15.0分,而芝加哥公牛队这边,场均得分上双的球员一共4位,场均得分跨越15.0分的球员,只有2位。


另外查尔斯·巴克利作为菲尼克斯太阳队的老迈,场均27.3分13.0篮板5.5助攻1.2抢断的表示绝对算得上是FMVP级此外表演,但是他们仍是输给了芝加哥公牛队,至在缘由则是迈克尔·乔丹和斯科特·皮蓬的表示其实是太超卓了,不能不说巅峰期间迈克尔·乔丹和斯科特·皮蓬这对组合恰是太强了,大师说呢?




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原文标题:16万假成婚过户京牌? 治理京牌乱象或可鉴戒新加坡


2019年11月1日,停靠在北京陌头的外埠小轿车。北京被称为“史上最严”的汽车进京证新规正式实施。来历:视觉中国

据央视新闻报导,因为北京市灵活车牌一牌难求,良多报酬此动起了歪脑子。环绕京牌的灰色租赁和不法生意,呈现了一个范围重大且组织周密的地下市场。有人全款买车,花两三万元租赁车牌,这使产权胶葛风险较年夜。有人花16万元假成婚过户京牌,成果却离不了婚而吃尽苦头。

除北京市平易近为车牌头疼不已,外埠车辆进京也面对困难。2019年11月起,号称“史上最严限行”的外埠派司车辆在京限行治理新政最先实行。不管是“进京证”的打点次数仍是有用期均遭到加倍严酷的限制,迫使很多有进京刚需的人也要经由过程背规手段租赁或过户京牌。

由京牌乱象激发的法令胶葛和社会闹剧,使北京交通治理面对加倍严重的挑战。一号难求不但影响北京市高端人材引进,也晦气在营商情况的优化晋升。加上北京是京津冀一体化的领头羊,京牌乱象也会制约区域调和成长的程序。好比,在河北省和天津市栖身的年夜量居平易近在北京工作,或常常来回北京与栖身地之间。京牌和进京证的政策收紧,都使城市群的一体化成长面对瓶颈。

北京是首都和国际化年夜都会,车辆治理面对的挑战明显比其他城市要严重。可是,上海、广州、深圳等区域中间城市也面对近似的挑战,也都在车牌拍卖和车辆限行方面采纳了近似的办法。跟着愈来愈多的年夜中城市步入特年夜和超年夜城市,年夜城市交通治理问题可能都要步北京的后尘。是以,京牌和进京证的治理并不是孤案,而是具有很强的遍及性和示范意义。

今朝北京市采纳的灵活车派司治理体系体例存在值得存眷的底子问题,使其难以在现有轨道上有本色性冲破。不管是收紧车牌和指标,仍是限制外埠车辆,都是治标不治本的缓兵之策。要想一劳永逸地治理京牌乱象,就需要改弦更张,采纳新思绪来进行轨制立异。

北京市为了限制灵活车的增加,对每一年新增车辆指标采纳了灵活车摇号制和电动车列队制。可是,因为供需矛盾过在严重,灵活车的中签率接近三千人中一个号,而电动车的期待期也已迫近十年。在这类窘境下,有车牌刚需的人们要末被迫选择任天由命,要末不能不采纳很多背规操作。

这些看似严酷到近乎刻薄的限制性政策,现实上无助在问题的解决,反而催生了年夜量假成婚和背规租赁等市场乱象。起首,车牌自己是免费的,可是不法租赁和变订交易的价钱却很高,申明免费供给制严重背离了车牌的市场价值。与此同时,地下市场的买卖所得并没有进入当局财务收入账户,而只是让介入买卖的中介和小我中饱私囊。其次,车牌是毕生制和可以在家庭内部让渡和继续的,所以车牌的数目只会有增无减,灵活车数目也年年递增,这使现行政策对灵活车节制无济于事。最后,供需矛盾使京牌价钱水长船高,并使北京市交通治理的廉政风险高企。好比,北京市交管局原局长宋开国等多名干部就由于替身打点车牌而贪污落马。

北京市之所以采纳免费发放车牌的做法,同其在政策制订时所秉承的同等和公允原则不无关系。可是,这项概况上看似人人同等的政策现实上其实不公允。好比,较早在北京落户和打点车牌的居平易近,就自然地比后来者享受了更多的政策盈利。地下买卖和租赁而流掉的年夜量资金本来可以进入公共财务,可是却由于京牌的免费和毕生而没法兑现。

当人们不能不依托命运和背规才能取得刚需办事时,就意味着政策自己的导向出了问题。交通治理等公共政策都要秉承宜疏不宜堵的原则,由于假如采纳“堵”的治理思绪,就会堕入低效频频的围追切断。可是,假如转而采纳“疏”的治理思绪,那末就会获得事半功倍和治标治本的结果。

以新加坡为例,该国在灵活车治理方面就获得了世界注视的显著成效。新加坡的车牌采纳拍卖制,且有用期为十年。车牌价钱随市场供求而决议,当局不合错误其设定上下限,这使其价钱终年保持在6-7万新币,相当在人平易近币30-35万元。新加坡现有灵活车约100万辆,仅凭车牌拍卖一项政策,当局每一年就获得300-350亿元收入。与此同时,车辆购买需要付出一比一的进口税,并采纳十年强迫报废政策,这使当局又取得了别的一笔可不雅的财务收入。另外,当局对汽油征收高税,并经由过程电子道路收费系统收取岑岭期拥堵费,进一步按捺灵活车利用并增添财务收入。

新加坡的这些政策见效较着,使其成为发财国度中拥车率最低的国度。与此同时,年夜量财务收入使当局可以转而鼎力成长公共交通,使无车可用的居平易近可以或许经由过程公交车、地铁、出租车等交通东西解决出行问题。这使新加坡不消采纳限牌或限行等刚性政策,却可以节制灵活车数目并提高车辆通行速度。公共交通东西的鼎力成长也削减了人们对私人车的依靠,使愈来愈多的人抛却拥车。因而可知,经由过程市场手段按捺人们购买和利用灵活车,不但有用限制了灵活车数目,也反过来为公共交通成长供给了源源不竭的财力保障。

北京市可以鉴戒新加坡的做法,对京牌采纳近似的行动。现实上,上海市和广州市都已引入拍卖制,实施和“摇号”并行的双制度。可是,因为车牌是毕生制的,且拍卖有限高价,所以对灵活车保有量的节制结果依然有限。假如可以或许周全铺开拍卖制并打消限高价,相信会显著晋升政策效率。

假设北京市采纳近似在新加坡或上:凸阒莸某蹬婆穆糁,那末诸如假成婚和地下买卖之类的京牌乱象将完全消逝。当车牌成为一个有价钱和有用期的产物时,市场供需会很快实现动态均衡。这将使京牌的价钱保持在一个相对不变的程度,而价钱高企也会平抑很多人的购车意愿,并有用节制灵活车保有量。

与此同时,经由过程车牌拍卖而取得的财务收入,将为北京市全方面成长成为公共交通导向的城市供给雄厚的财力撑持。假设依照今朝经由过程假成婚打点京牌的16万元为拍卖价钱,并假定北京市约600万辆灵活车的数目连结不变,那末这将会为北京市带来9600亿元的财务收入,相当在北京市两年的一般公共预算收入(2018年为5785.9亿元)。假如京牌的利用期由今朝的毕生制改成有期限,那末由此带来的财务收入将会足够知足北京市成长公共交通的财力需求,并可以改变今朝巨额公共交通财务补助的困局。

近似地,对进京证也能够采纳这类办法。斟酌到是首都,北京市可觉得京外车辆供给有限次数的免费通行办事。在此根本上,经由过程拍卖制来分派进京证指标,解决今朝一证难求的困局。这不但会使进京证的分派加倍公道,也会经由过程交通融会而助力京津冀一体化。

固然,良多人会认为如许做的成果是,无力接管拍卖价的居平易近将无车可用,开得起车的只有富人,从而加重社会不服等。可是,经由过程拍卖制等政策对富人收取的财务收入,却可以反哺通俗市平易近,使其可以或许低价乃至免费乘用加倍舒适高效的公共交通东西。与此同时,出租车、网约车、租车等出行体例也可以或许知足私家出行需求。

京牌乱象的反频频复和难以治理,意味着当局“堵”的治理体例要让位在市场“疏”的治理体例。与此同时,概况上看起来很公允的政策,现实上终究会侵害公允性。要想鞭策北京市摘失落“首堵”的帽子,一劳永逸地治理京牌乱象,就需要采纳新思绪来改变治理模式。国务院可以赞成在北京市临时调剂实行有关交通治理的行政律例和经国务院核准的部分规章划定,经由过程综合授权的情势鼓动勉励北京市在车牌拍卖制和有限利用制等方面先行先试,摸索国际化年夜都会交通治理的新模式。





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”植根一方分享百年“一方集团核心产业”三轮驱动“据介绍,一方集团创建于2001年,总部位于北京。

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